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4IN1雙向棘輪扳手組







商品規格





品名:4IN1雙向棘輪扳手

規格:公制


[8mm-10mm、12mm-13mm]


[9mm-11mm、14mm-15mm]


[16mm-17mm、18mm-19mm]


材質:柄身:鉻釩鋼 /棘輪:鉻鉬合金鋼 / 面材:高拋光亮鉻面

產地:臺灣

功能說明:透過棘輪頭之梅花開口,而鉗制被作業物並進行旋轉鬆緊作業。


使用方法:扳手棘輪可執行小空間之旋轉回復作業。

注意事項:勿將棘輪端浸泡於油、水、漆等各類液體中,否則將造成棘輪內部動作零件產生故障情況。






原產地


台灣












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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張妍溱╱台中報導】

脫繭而出、揮灑生命!台中市黎明國中三年一班腦麻生楊侑穎突破心理、身體障礙,參加校慶大隊接力擔任班上最後1棒,全班同學放棄爭冠機會陪他跑到終點,一圓15年來的夢想,並見證人生比輸贏更重要的事,他也獲校方頒贈第1屆「生命鬥士獎」成為最佳生命教育典範。

楊侑穎的媽媽楊小萍指出,兒子是早產兒出生後沒多久被判定腦性麻痺患者,因雙腿萎縮、行動難以自如;從幼稚園到國中學校舉辦校慶運動會,皆扮演「坐冷板凳」角色。當時班導師告訴她,「讓妳兒子跑最後1棒」,她曾一度很猶豫,深怕兒子無法勝送禮酒推薦任。

看到兒子突破心理與身體障礙,楊小萍驚訝說,兒子曾因打躲避球被同學當「肉砧」,很排斥團體活動,加上去年及今年因膝蓋外翻進行開刀矯正,得依賴輪椅助行;但在老師鼓勵下,全班同學不為奪冠,而為全體共同參與比賽,侑穎點頭答應了,她成兒子最佳的精神後盾。

「撐住!加油!」比賽當天穿上足足2公斤踝足鐵架支撐腳力,來回摩擦雙腳,班上同學陪同走向終點線,楊侑穎顯得沉重吃力,眼見一路不斷被他班選手超越,楊突然跑起來震驚場邊師生,短短百公尺賽程比一般選手多花5倍時間,但他做到了,大家圍在場邊有淚水也有掌聲。

楊侑穎說,這是國中學程最後一次參加校慶運動會,他與大家並肩作戰,是從小至今尚未嘗試過的,讓自己超越人生挑戰不同的學習。

同學劉邑家說,不會考慮比賽的輸贏,只會想到,一定要讓他有生命初體驗,所以勝利不是最大的事情,美好回憶才是最大的收穫。

「這是一堂珍貴的課程。」黎明國中校長張梅鳳說,因楊侑穎突破自身障礙,完成不可能的任務,師生感動之餘也成為大家學習的榜樣,並首創第1屆「生命鬥士獎」,鼓勵學生勇於挑戰自我,讓生命可貴的故事繼續流傳下去。

復興航空解散之後,中華航空允諾接手所有航線,立委李昆澤提醒交通部長賀陳旦,華航飛機到底夠不夠,目前是淡季,但元旦假期怎麼辦,春節假期又該怎麼辦?

對於李昆澤追問,到底華航有無能耐處理國內離島的班次,尤其是春節,交通部長賀陳旦回應,由於離島管制航線春節開放訂票是在十二月六日,所以在這之前,包括元旦與春節疏運如何因應,交通部要求華航務必在六日之前給個答覆。

李昆澤昨天上午在交通委員會質詢,復興航空解散之後航權收回,但接下來之後,就是要公告進行分配航權的相關程序,就交通部的了解,狀況是如何?備詢的賀陳旦說明,正式收回航權的公文已傳送復興航空,至於後續的航權分配正在一一徵詢業者,希望這個月之內完成初步的討論。

李昆澤進一步關心復興航空退票,消費者與旅客相關權益,現在民航局與觀光局處理的結果,交通部有無掌握?對此航政司長陳進生回應,包括民航局與觀光局在內,有一個專案小組,幾乎每天都在召開會議。他說,旅客滯留國外的那一個部分已經處理掉,相關退費事項是有成立特別單一窗口,而且在復興航空六億保證金部分,也協調相關單位盡速做好退款工作。

李昆澤接續詢問,復興航空解散停飛之後,華航原本允諾接手所有航線,但以高雄飛馬公來說,原本復興一周飛五十九班,那現在華航接手之後,一周飛幾班?對此,賀陳旦尷尬的表示,據他了解,可能華航現在還在協調機隊,也就是還沒有提供航班。

對此,李昆澤說,目前是淡季,但元旦假期怎麼辦,春節假期又該怎麼辦,華航飛機到底夠不夠,到時候不能讓澎湖鄉親沒有飛機,「你是要他們游泳回馬公嗎?回澎湖嗎?」李昆澤還說,現在正常班次高雄飛馬公一周五十九班次,就飛不出來,那十二月六日要正式開賣的春節機票要怎麼賣?

對此,賀陳旦回應,交通部已經要求華航務必在六日前的時限之內,針對當前的緊急狀況增開班次。陳進生補充,就這一部分,華航已經承諾包括元旦與春節假期會調派七三八型的近二百人座飛機,一天飛十個班次以填補不足的運能。

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